ساختار جلوبندی و محفظه موتور پژو ۲۰۶ به گونه‌ای است که رادیاتور در معرض لرزش‌های دائمی موتور قرار دارد. این پیچ‌ها تنها وظیفه اتصال را ندارند، بلکه باید فشارِ وارد شده توسط لاستیک‌های لرزه‌گیر را تحمل کنند.
استفاده از پیچ‌های متفرقه بازار (که معمولاً دارای رزوه های تیزتر یا طول نامناسب هستند) دو مشکل اصلی ایجاد می‌کند:
- هرز کردن پلاستیک: به دلیل تفاوت در گام رزوه، به مرور زمان باعث گشاد شدن سوراخ پایه رادیاتور می‌شود.
- خوردگی و جوش خوردن: پیچ‌های بی‌کیفیت در اثر حرارت موتور و رطوبت محیط، خیلی زود زنگ زده و به پایه رادیاتور “جوش” می‌خورند. در زمان تعمیرات بعدی، باز کردن این پیچ غیرممکن شده و شما مجبور به تعویض کل هوزینگ یا پایه رادیاتور می‌شوید.
مزایای پیچ‌های عرضه شده در [یدک جهان]:
- آبکاری گالوانیزه ضد زنگ: مقاومت بالا در برابر رطوبت و حرارت محیطی موتور.
- دقت در ابعاد (OEM Spec): دقیقاً مطابق با نقشه‌های فنی پژو، بدون نیاز به فشار اضافه برای بستن.
- طراحی سرِ پیچ: اندازه سرِ پیچ به‌گونه‌ای است که به خوبی در واشر یا پایه لاستیکی می‌نشیند و از لقی رادیاتور جلوگیری می‌کند.
توصیه فنی برای نصب:
هنگام بستن پیچ‌های رادیاتور، از آچار‌بکس‌های پرقدرت استفاده نکنید. به دلیل اینکه محل اتصال پلاستیکی است، پیچ را تا جایی که مقاومت حس کردید ببندید و سپس فقط یک “نیم دور” اضافی بچرخانید. سفت کردن بیش از حد دشمن شماره یک رادیاتورهای ۲۰۶ است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.