در موتورهای پژو و سمند، سیستم خنک‌کننده نسبت به وجود هوا بسیار حساس است. اگر بعد از تعویض آب رادیاتور یا تعمیرات سرسیلندر، هوای محبوس شده به خوبی تخلیه نشود، موتور دچار «هوا گرفتگی» می‌شود. این اتفاق باعث می‌شود آب به درستی در اطراف سیلندرها گردش نکند و در کسری از ثانیه آمپر آب به قرمز برسد.
ویژگی‌های پیچ/والف هواگیری ارائه شده از فروشگاه یدک جهان:
- رزوه‌های تقویت‌شده: یکی از رایج‌ترین خرابی‌ها، هرز شدن رزوه پیچ بر اثر سفت کردن زیاد است. والف‌های ما با دقت ماشین‌کاری شده‌اند تا با سفت کردن معمولی، کاملاً آب‌بندی شوند و رزوه آن‌ها به راحتی آسیب نبیند.
- اورینگ (O-ring) مقاوم به حرارت: مهم‌ترین بخش والف، اورینگ آن است. اورینگ‌های ارزان در برابر دمای ۹۰ تا ۱۰۰ درجه موتور سریعاً خشک شده و باعث نشتی آب می‌شوند. محصولات ما دارای اورینگ‌های سیلیکونی یا NBR با گرید حرارتی بالا هستند.
- جنس مقاوم: ساخته شده از آلیاژهایی که در برابر اکسیداسیون و رسوبات آب رادیاتور مقاومت بالایی دارند تا سال‌ها بدون پوسیدگی کار کنند.
مشخصات فنی:
- کاربرد: تخلیه هوای محبوس در مدار آب موتور
- جنس: برنجی یا فولاد آبکاری شده (بسته به مدل)
- محل نصب: هوزینگ ترموستات / پشت سرسیلندر
- نکته نصب: هنگام بستن، بیش از حد فشار وارد نکنید (فقط تا حدی که اورینگ فشرده شود کافی است).
توصیه فنی برای مشتریان:
اگر هنگام باز و بسته کردن پیچ هواگیری، متوجه شدید که رزوه داخل هوزینگ (پایه) آسیب دیده یا هرز شده است، تعویض پیچ به تنهایی کافی نیست؛ حتماً پایه هوزینگ ترموستات را هم چک کنید تا از نشتی ناگهانی آب در اتوبان جلوگیری شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.